在一九六四年，香江底层工人的工资是我们三倍，而岛国的工资是我们国家的五十倍。

    岛国一个工人的收入是我们国家五十个工人的收入，而在汽车这领域里，昌城汽车厂的两万职工，也就相当于人家四百个工人的工资的。

    而且人家的中层和高层收入差距更大，所以昌城汽车厂的人工成本可以不怎么计较。但岛国的人工成本不能不计算在里面。

    昌城汽车厂两万多职工，就算车企技术人员多，工资比例高一些，一个月也就一百万工资也够了。

    一百万，在这个年代的确是多，但是昌城汽车厂每个月只要对内出售两百辆汽车就够发工资了。

    而岛国现在的车企也没智能化超越昌城汽车厂多少，一个汽车制造企业，也得二万多人以上，他们一个月得五千万的工人工资。

    不过岛国车企面对的是全球市场，而且在产量方面也不像国内有各种限制。在历史上，岛国光靠香江和湾岛的汽车市场就能把工人工资挣回来了。

    现在江成对这两个市场进行了阻击，有效的让岛国车企很难受。不过也无法把日企汽车赶出这两个市场。

    因为幸福牌汽车产量不足，无法满足两个市场的需求量，而且车型毕竟小了一些，也不是主流性质的轿车。

    除非江成再弄出一款轿车，而且产量足够，才可能让日企低端轿车彻底没市场。

    昌城汽车厂内部又开了一次会，按照江成的意思，人工倒是不需要增加多少，多建几个流水化组装车间，先把‘幸福’牌汽车的产量弄上去再说。

    而现在不是五八年大炼钢的时候了，工厂虽然还是厂长责任制。但动用几百万去搞生产线建设，得向上面汇报了。

    并且昌城汽车厂所在的位置也限制了它的发展，一开始本来就是一个机械配件厂，占地范围本来就不大。后来因为扩张，已经把周边很多地方清理出来了。

    现在要再增加生产线，建设厂房车间，很难建在一起了。得建设分厂，把幸福牌汽车单独生产，或者把厂里现有的其他汽车制造项目弄到分厂去。

    建设分厂的报告是提交了上去，按照大家的设想，应该很容易批示下来。因为就这几个月，幸福牌轿车就给国内带来了两千万外汇。

    虽然这两千万的外汇，并没有多少利润，但也算是很不错的成绩了。国家现在需要外汇，只要不亏本，有多少要多少。

    但是江成和老康等人怎么也没有想到，这建设分厂的报告打上去，让上面的人有了新的想法。

    一个汽车厂能带动当地的经济，也能带动当地很多产业。既然昌城汽车厂有开新的汽车分厂的想法，上面觉得不如开到其他地方去。

    分厂开到其他城市去，也可以减轻当地的运输压力。一个地方每月运输一万辆车和五千辆，压力是不一样的。

    不得不说的是，这几年魔都汽车制造厂接管了大众轿车制造业务后，运输费用的确给国家省了不少钱。

    现在第一汽车厂的解放汽车，一个月也不过两千多辆的产量。而现在昌城汽车厂光要增加的产量有需要每个月最少多两千辆。

    本来上面的意见是让昌城汽车厂把分厂开到其他地方去，到后面就不知道怎么演变成了干脆弄一个第二汽车厂，跟上次魔都汽车制造厂那样，直接问昌城汽车厂要一款车辆制造的业务过来。

    关键是昌城汽车厂一开始就是放养式发展，导致性子野，有点不好管控。有好几次让原本要计划生产的车辆导致搁置。

    先斩后奏的事情太多了，而且昌城汽车厂的厂长，厂书记加上总工程师现在都是穿一条裤子的人，他们做事情更不好监管。

    所以第二汽车厂开始选址了，历史再次复位，位置选择的很快。就是历史上第二汽车厂的位置，湖北的十堰。

    只不过选择十堰这个地方，比历史上多了一个理由。从地图上来看，第一汽车厂为北位，魔都为西位，昌城为南位。十堰可以算是东面方位了。

    四个方位都有大型的汽车制造厂，可以分散地方上的运输压力，也能带动自身城市和周边城市的一些经济。

    “这都能历史复位，真太娘的邪门了。还东方位，要是对应四个方位，西安那边不更好。”

    在得到要建设第二汽车厂的时候，并且还要昌城汽车厂让出一些业务过去。

    江成坐在办公室看着报纸嘀咕着，他没觉得恶心，就是觉得邪门。

    当初魔都那边搞中高档轿车的时候，因为后来江成把麒麟轿车搞出来了，那凤凰牌轿车完全没可比性，连后续的研发都不搞了。

    本来以为凤凰没了，以后的上海牌轿车也不会出现了。但魔都那边以工业领头羊的地位非要保住汽车制造，又以交通便利为理由，加上有现成的工厂和工人，硬是要找了大众轿车的制造。

    魔都汽车制造厂也就算了，毕竟最早的时候，那边就有汽车进口的工厂和维修工人。搞凤凰牌汽车的时候，也的确有了场地和工人，让那边解散也不方便。

    但这第二汽车制造厂就完全没多少依据了，在曾经的历史上可能很早就有要建设第二汽车厂的想法。

    可因为昌城汽车厂的出现，应该打消了上面的人对第二汽车厂建设的念头才对。而且这些年江成也没听到上面有这个想法。

    没有想到第二汽车厂的建设就这样硬生生搞出来了，虽然给的理由也能站住脚，带动经济，缓解运输压力。

    依然是站在国家层面上，在其他地方建设汽车厂对国家的发展更好。但完全可以在那边建设成昌城汽车厂的分厂，收这边管辖。

    可上面竟然说昌城汽车厂有时候办事不守规矩，才搞第二汽车厂的，而不是让昌城汽车厂建设一个比较大的分厂。

    什么叫不守规矩，守规矩就是什么事情都要申报，那黄花菜都凉了。要是守规矩，一开始的轻卡汽车就不会出来。越野吉普车也可能是456厂在制造，甚至昌江边三轮依然是长江750。

    上面要一个守规矩点的汽车厂，江成也是无奈。这几年他也没把A6升级到A8的款式，红星汽车也没推出看上去就很豪华的奔驰C系列。

    关键是他没行动的这几年，其他厂也没任何变化呀。而魔都汽车厂那边竟然完全不管海外市场的变化，就光接订单造车，几年了，都没排人统计市场的变化。

    以前香江市场每个月大概一千辆车的需求增幅，一年的车辆市场份额也就一万多辆。现在香江是一年七万多辆车的市场，扣除一些其他车辆，轿车为主。

    但魔都那边每个月就一千五百辆车的产量，还要给国内供应一部分。销售量是没降低，但市场份额被占掉一半多都不知道。

    江成这些年没动作，是想留一些款式的汽车弄到改革后去生产，那时候国际市场也开放了，拼杀的也过瘾。

    只是看到轿车的市场被蚕食，毕竟是江成的心血，所以才出手了。可一出手，第二汽车厂就出来了。

    江成现在有点郁闷的想着，要是他不搞这‘幸福’牌汽车，第二汽车厂还会不会出现。

    现在上面已经做出决定了，昌城汽车厂这边也不得不配合，打算把皮卡给第二汽车厂制造。其实江成之前都想把皮卡也给魔都汽车制造厂的，只是那边产量提升的慢，几年下来也才勉强把大众轿车的出口量吃下。

    皮卡现在也完全是走出口，在马来西亚和新加坡那边很受欢迎。而且随着香江的经济逐渐起飞，个体户做生意的越来越多，现在香江搞收废品的，都用皮卡来收了。

    皮卡的销量其实也不小，准确点讲，人家老美每年生产几百万辆车。我们国内这点产量，现在面对什么市场都感觉很大。

    皮卡车的订单，反正足够养活第二汽车厂了。

    ‘笃笃~’

    就在江成还在想着如何帮大众轿车更好的续几年命，毕竟到了知青时代，面对海外市场的蚕食，他可能就无能为力了。

    这时候办公室的门被敲响了，里的人是康书记。

    “老康同志，你怎么有空来我这边了，我这边可没什么好招待的。”江成放下报纸立刻打趣着招呼道。

    “老江，你就少来这一套了，我过来跟你说点事。”老康从口袋里掏出香烟，给江成丢了一根说道。

    “什么事，搞的这样严肃。”江成接过烟好奇的询问道，谈事前先发烟，事情不太小。

    “我这厂书记可能做不长了。”老康吸了一口烟说道。

    “老康，你不会干了什么违法乱纪的事情吧，你这人不像呀。”江成震惊的询问道。

    “你想什么呢，其实这是好事，上面对我有其他的安排，这说明了什么？”老康说道。

    江成听到老康这样说也沉思了，老康这些年在汽车厂也算是赶上好时机，做火箭似的升了几级。

    上面要是对老康有新安排，再往上升有点没道理，看样子是平调。

    可好好的突然对老康做出平调的决定，要知道他可是厂书记，一般上面不会轻易调动企业的高层领导干部的。

    江成早就不是职场小白了，高层的任何任命和调离都会有意义的，特别是老康不是因为能力强要晋升的情况下。

    而且老康刚才说是好事，江成很快想明白了，这说的好事不一定是指老康，而是还留在汽车厂里的人。

    老康这时候被平调，可能是意味着他可能快没资格担任这个厂书记了。

    “我们汽车厂的级别要提升了？”江成询问出自己猜测的结果道。

    “我也没确切的消息，但可能性很高。毕竟上面新定下来的第二汽车厂就是以局级央企去建设的，一个拿着我们厂的订单建设的汽车厂跟我们级别齐平的话，有点说不过去。”老康说出了自己的分析情况。

    昌城汽车厂再往上升，就是副部级了，老康是不够资格担任这级别的央企书记。但是上面也没给老康透露什么消息，只能依靠猜测。

    其实等老康要离开的时候就自然会知道了，看新调任的厂书记是什么级别的人。

    当然也有可能是跟老康现在同一级别的人，人家可以先过来镀金一下，然后顺着企业升级把级别提上去。

    要是直接派高一级的人过来，那企业升级就快了。

    不过现在不用想那么多，现在只是上面有人找老康谈话。他就算要离开，去向都没定呢。

    (本章完)


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