“……伴随着光刻机三巨头的合并，世界光刻机市场也必定将发生翻天覆地的变化，而永安金融市场的反应也是直接的……”

    在汽车收音机的新闻声中，王培伦驾驶着汽车来到了研究所，停车场的水泥地面被阳光晒得有些发烫，将白色的大众轿车稳稳停在划定的车位里，拉上手刹，熄灭引擎。

    车门打开时，带着热气的风涌了进来，让他抬手松了松领带，然后拎起放在副驾驶座上的黑色公文包和西装，锁好车，向研究所大楼走去。

    电梯平稳地上升，数字在显示屏上不断跳动。

    王培伦看着自己映在电梯壁上的身影，整理了一下略显褶皱的衬衫袖口。抵达所在楼层后，他走出电梯，沿着走廊走向办公室。

    推开办公室的门，空调的冷风扑面而来，驱散了身上的热气。径直走到靠墙的衣架旁，将西装外套脱下挂好后，他才把公文包放在旁边的柜子上。

    随后，他走到办公桌前，拉开椅子坐下。目光首先落在桌面上的相框上，那是一张父母的合影，照片里的两人笑得一脸慈祥。

    看着父母的照片，王培伦的眼神中充斥着对家人的回忆，已经二十六年了。

    整整二十六年没有见过爹娘了，虽然两年前，王英杰带来了他们的照片，但是什么时候可以去看一下爹娘啊！

    他伸出手，轻轻拂着相框，指尖在玻璃上停顿了片刻，眼神中闪过一丝水光。

    人的年龄越大，就越思念亲人。

    二十六年前，他离家时，才十九岁，小妹也就十六岁，现在呢？

    “希望这次小妹能够报上名吧。”

    小妹最近几个月，一直在几家有资质的旅行社报名，报名探亲，不对，应该说是旅行，因为那边只开放了旅行，而且还是团体旅行。

    如果不是身份太过敏感，王培伦同样也希望报名，然后回到金陵，见到爹娘，做为航空专家的他，和公司签有保密协议——不能到非盟友国家外出旅行。

    将相框摆放端正后，他闭着眼睛调整了好一会情绪，才深吸一口气，从一旁的保保险柜中，拿出一叠厚厚的文件。

    文件上的内容密密麻麻，还附着几张战斗机的照片。他翻看着，眉头渐渐皱了起来，脸上的表情也变得凝重。

    “真是的，都几年了，发动机的可靠性，还是不能解决，难不成，真的要当机库皇后吗？”

    他低声抱怨着，声音里满是无奈。

    XF3战斗机虽然早就试飞了，但是直到现在都没有定型，究其原因并不是飞机设计的问题。

    而是其搭载的P135发动机，它推力确实是目前世界上最大的，在各项性能测试中都表现出色。可偏偏它的可靠性有问题，故障率高得惊人，这让XF-3战斗机常常在关键时刻掉链子，动不动就趴窝在机库里，也因此得了个“机库皇后”的戏称。

    王培伦用手指重重地在文件上的“发动机故障报告”几个字上点了点，心里越发沉重。更要命的是，这款战斗机采用的是单发设计，一旦在空中飞行时发动机发生故障，后果不堪设想，那才是最致命的隐患。

    也正因如此，尽管研发投入了大量的时间和精力，这款战斗机至今都没能正式服役，只能在试验场上反复折腾。

    他靠在椅背上，闭上眼睛，脑海里全是发动机的各项参数和故障数据，作为系统工程师的他，不得不去为这些事情头痛。

    其实，相比他，军方也很头痛。因为美军已经正式采购F15战斗机了，XF3战斗机是与F15同期立项，也是差不多同期试飞，可谁曾想，还是被美军抢了先。

    “哎呀，美军那边最迟明年一月就会接收F15战斗机，如果到时候，我们还解决不了发动机的问题，那么，我们很有可能会失去伊朗的订单！”

    在南洋航空工业公司的会议室中，几名公司高管坐在那里，说着的也是XF3的发动机问题。

    他们关心的并不仅仅只有发动机，还有市场——伊朗是XF-3战斗机的“天使轮”投资方，直接投资了20亿大洋英镑，按当时的汇率，差不多是6亿南元。

    “这也没有办法啊，美国方面研制的F100发动机，故障率也很高，但它是两台发动机，至少不会两台同时发生故障，可是F3……”

    话没有继续说下去，所有人都知道单发战斗机的优势，也都知道它的劣势，最大的劣势就是单发战斗机一但发动机发生故障，肯定是必死无疑。

    不过，因为F2成功，人们也没有质疑过，毕竟，F2使用的发动机一直被称为“世界上最可靠的军用涡扇发动机”。

    而当军方提到研制F3战斗机，BMW公司信心满满的以为他们可以拿出140千牛的发动机，可直到实际研制的时候，他们才发现这玩意真的很要命啊！

    从设计到材料所有的方方面面面对的挑战都是前所未有的，他们能够在几年内拿出推力合格发动机，就已经非常厉害了。

    不过，对于所有的航空发动机来说，最重要的就是可靠性，当然还有寿命。

    可是，如果没有可靠性，一切全都是空。

    这也是为什么F3战斗机会趴窝的原因。

    “尽可能的协调BMW公司，让他们解决可靠性的问题，要是解决不了，伊朗就会跑的……”

    伊朗会跑到哪？

    当然是跑去买F15了，不仅如此，到时候，双方还会因为投资等方面的原因，打一场漫长的国际官司。

    最让人讨厌的是，这种官司无论输赢，都会给南洋航空工业公司的股价带来影响。

    所以，这件事让人很讨厌。

    也正因如此，总要想办法克服这个问题，然后争取尽快交付，同时安抚好伊朗这个大客户，毕竟，这个世界愿意大撒币的客户是非常少见的。

    “张副经理，你直接BMW公司坐阵吧，总之，一定要让他们尽快解决发动机的可靠性问题……”

    就这样，压力再一次被传递到BMW公司，作为世界最负盛名的航空发动机制商，虽然它的早期技术来源于罗罗公司，但是它早就超越了罗罗，也就是美国的普惠能与之比。

    而在涡扇发动机的研制上，BMW公司一直稳居世界第一的位置，二十多年来，其先后推出十余款军民用涡扇发动机，因其可靠性，深受各国军方以及民航公司的欢迎。

    但现在，公司的航空发动机部门，却被一台发动机折磨的不要不要的。

    折磨他们的就是P-135，原本他们认为自己可以轻松拿下的发动机。

    虽然在SEA没有加班传统，但是晚上七点之后，这些工程师们仍然留在办公室，他们有的在检查图纸，有的在计算数据。

    如果是在五年前，他们需要翻阅一张张图纸，在图纸中寻找各种线索，而现在只需要从电子计算机中调取相应的图纸就可以了，六年前，伴随CAD辅助设计软件和存贮磁盘的出现，一切协作生产方式都革命性地改变了。

    在没有CAD辅助设计之前，所有的汽车和飞机以及船舶等工业器都是由绘图员趴在绘图室绘制出来的，大家要在一起绘图才能互相交流。也是这样绘制出来的。

    而早在二十多年前，南洋的企业就开始了研制工业软件。而BMW汽车研究实验室的开发了计算机自动化设计(DAC)，它被认为是第一个涉及交互式图形的CAD系统。第一个商业化的CAD/CAM软件系统，其早在二十一年前，就投入使用。

    而当时，几乎所有的大型工业企业都有相应的部门进行工业软件的研究，在随后的二十年里，伴随着电子技术等相关领域的发展，工业软件迎来了它的大发展的时代。

    而五年前，南洋航空工业公司软件研究实验室推出AutoCAD标志着CAD发展的一个巨大里程碑。它的开发人员着手以20%的成本提供当时其他CAD程序的80%的功能。从那时起，越来越先进的绘图和工程功能变得更加实惠。

    也正是从那时起，CAD程序开始进入各个公司，不过，BMW公司使用的是自己开发的CAD软件，已经开始在汽车、发动机等领域的设计应用。

    虽然还没有取代蓝图，但是却大大方便宜的工作。在图纸设计时代，各地技术人员协作办公从技术上是不可能的，因为工业设计所使用的蓝图多到要用卡车来运输。而使用CAD软件来设计飞机，图纸可以装在移动磁盘上共享，或者使用局域网共享。

    就像现在，通过局域网，这些工程师们可以共同研究着P135发动机的故障以及原始设计，并且进行讨论，而容易出现故障的部位，也被一一标注了出来，从设计到材料，再到制造工艺……

    工程师们在那里讨论着的时候，其实哪怕就是他们自己，都没有意识到一场工业设计领域的变革早就已经悄无声息的开始了，而他们都置身于其中，在那里不断的推动着这场变革的前进。

    (本章完)


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